松下**旋轉門作為自動門行業的**產品，不銹鋼旋轉門，系統具有高度的原配性，給人親切大方的感覺，同時又可以營造豪華的氣氛，其寬敞的開放門面和高格調的設計，堪稱建筑的點睛之筆，可以確保建筑內部恒溫、防風、防沙、隔音的節能舒適空間。

但是，由于某些小品牌自動旋轉門廠家的**技術不成熟和不規范，每年都導致大量的旋轉門傷人甚至死亡的事故發生，包括經濟高度發達的日本、歐洲。中國更是如此，僅僅2005年10月，北京、上海就出現了傷人的事故。由于中國目前在旋轉門**方面的***標準還沒有，出現事故后的處理，造成了使用的業主、被傷害者名譽、精神上巨大的傷害。

松下人滿懷工業報國之志，在中國提供"**、節能、舒適"的高質自動門為己任。松下電工從2002年12月開始銷售"風度"自動旋轉門以來,一直在思考、實驗、開發**上***的旋轉門。以日本東京六本木森大廈旋轉門傷人的對策，以及日本2005年自動旋轉門JISA4721的**規定為基礎，松下電工**的旋轉門開發出來了，推出了一款**超級**的自動旋轉門。具備原有旋轉門的所有功能，且在基礎上增加了以下主要功能，保證****。

折疊編輯本段發展歷史

旋轉門按照驅動方式分可分為電動旋轉門和手動旋轉門兩種。旋轉門是19世紀末期由塞都伯利·凡坎尼爾在美國注冊的，凡坎尼爾先生*初的包括:兩翼門、三翼門、四翼門、和五翼門。旋轉門是用來防止直接的氣流將不良氣味、聲音、灰塵和泥土帶進建筑物內。他的注冊商標是"永遠敞開-永遠關閉"。

大樓內上升的空氣在底層入口處造成直接和樓房的高度成正比的壓力。盡管樓房本身也造成風力和氣壓，有大量氣流和地面風，旋轉門運轉起來仍然毫不費力、輕巧自如，因為向里推門的氣壓和向外推門的氣壓式相等的。

在20世紀20年代的意大利，曾制作過幾扇兩翼門，當時兩翼門被設計成雙向開啟的擺動。后來，一家瑞典的旋轉門制造商又推出了一種新的兩翼門，他們在原設計的基礎上增添了電動機和展臺。當時也有了三翼門和四翼門。三翼旋轉門在機場和旅館已十分常見，較小的門適合手提行李通過，直徑4.2~5.4m的旋轉門更方便行李車的進出。四翼門的使用效能更高，來往人流的通過量更大。一個直徑2m的四翼旋轉門在10r/min的轉速時，人們在正常步行速度下，每小時可以雙向通過10X4X60=2400(人)。四翼旋轉門在辦公樓和酒店等場所使用*為廣泛。五翼門至今沒有擁有發展，仍無銷路。

在原始中提出了兩種特殊用途的設計:一種是門體可向側邊移動;另一種是"破門而出"環形強。這些設計在今天的可折疊門風行之前就已經很流行了。門體側邊移動式和折疊式結合為一體的門，使旋轉門的直通開啟性增加了將近50%，為保證在建筑物出現火災時，旋轉門仍然作為進出建筑物的快速通道，保證危險狀況下人員能從建筑物內逃出，旋轉門的門扇設計成可折疊的，使每一個單個的門扇受壓時，能在旋轉的相反方向松開或旋轉一個角度，形成通道。目前，